Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος για τις αναπτυξιακές υποδομές της Θεσπρωτίας και της ευρύτερης Περιφέρειας Ηπείρου επανέρχεται η πρόταση για τη σιδηροδρομική σύνδεση της Ηγουμενίτσας με τα Ιωάννινα και το Αργυρόκαστρο, με αφετηρία το λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Η Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων εισηγείται την επικαιροποίηση της τεχνικοοικονομικής μελέτης που είχε εκπονηθεί το 2016.
Η μελέτη είχε ανατεθεί τον Απρίλιο του 2016 από την Περιφέρεια Ηπείρου, παραδόθηκε τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους και κόστισε 65.276,10 ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ. Σύμφωνα με πληροφορίες του thesprotiatoday.gr, η προκαταρκτική χάραξη αφορά γραμμή συνολικού μήκους περίπου 73 χιλιομέτρων, η οποία προβλέπεται να συνδέει το λιμάνι της Ηγουμενίτσας με το Βιομηχανικό Πάρκο της πόλης, το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων, το αεροδρόμιο Ιωαννίνων, τον συνοριακό σταθμό της Κακαβιάς και τελικά το Αργυρόκαστρο.
Στο τεχνικό σκέλος, η αρχική μελέτη περιελάμβανε δύο μεγάλες σήραγγες συνολικού μήκους 10,3 χιλιομέτρων, πρόσθετες σήραγγες ανοικτής εκσκαφής, καθώς και σειρά οδικών και σιδηροδρομικών γεφυρών. Η νέα πρόταση ζητά να επανεξεταστούν το κατασκευαστικό κόστος, οι δυνατότητες επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών, η διασύνδεση με τις υποδομές logistics της Ηγουμενίτσας, η διακρατική συνεργασία με την Αλβανία, καθώς και η προοπτική σύνδεσης με το εθνικό δίκτυο μέσω Καλαμπάκας.
Όσοι επαναφέρουν την πρόταση επισημαίνουν ότι από το 2016 έχουν αλλάξει σημαντικά τα δεδομένα, λόγω της αναβάθμισης του λιμανιού της Ηγουμενίτσας, της ολοκλήρωσης βασικών οδικών αξόνων και της αυξημένης σημασίας των εμπορευματικών μεταφορών. Τονίζεται σε κάθε τόνο ότι η πρωτοβουλία αφορά την επανεξέταση και επικαιροποίηση της υφιστάμενης μελέτης και όχι ειλειμμένη απόφαση κατασκευής.
