Από την 1η Ιανουαρίου, η Εγνατία Οδός έχει περάσει σε μια νέα φάση διαχείρισης υπό την κοινοπραξία «Νέα Εγνατία ΑΕ» (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis), μια αλλαγή που συνοδεύεται από σημαντικές προκλήσεις. Σύμφωνα με το thesprotiatoday.gr, η νέα εταιρεία διαχείρισης τηρεί μέχρι στιγμής μια στάση εσωστρέφειας, αποφεύγοντας τις επίσημες ανακοινώσεις για κρίσιμα ζητήματα. Η στάση αυτή κορυφώθηκε μετά το τραγικό δυστύχημα στην περιοχή της Δωδώνης, όπου η εταιρεία δεν προέβη σε καμία επίσημη τοποθέτηση, επιλέγοντας αντίθετα τη μέθοδο των ανώνυμων διαρροών προς επιλεγμένα μέσα ενημέρωσης της πρωτεύουσας.
Στο τεχνικό σκέλος, ο οδικός άξονας παρουσιάζει μια εικόνα εργοταξίου χωρίς όμως να εκτελούνται ουσιαστικά έργα, με την τοποθέτηση κολωνακίων να περιορίζει την κυκλοφορία σε μία μόνο λωρίδα. Όπως αναφέρει το thesprotiatoday.gr, η κατάσταση αυτή αναμένεται να διαρκέσει τουλάχιστον μέχρι τον Αύγουστο, προκαλώντας εύλογα ερωτήματα για τον σχεδιασμό της εταιρείας. Παρά τις διαβεβαιώσεις του Υφυπουργού Υποδομών Νίκου Ταχιάου για τη μελλοντική αναβάθμιση του δρόμου, οι χρήστες έρχονται αντιμέτωποι με αυξημένες τιμές διοδίων και μειωμένα επίπεδα εξυπηρέτησης, αναζητώντας έναν επίσημο δίαυλο επικοινωνίας με τη νέα διοίκηση.
